继“神秘小屋”之后，我们的玉兔二号在
月球背面发现了几颗玻璃“弹珠”，成为了这几天的关注热点。这些玻璃弹珠，据说直径有几厘米，可能不是
月球上的原生物质，而是外星物质。
作为历史最悠久的月球车，“玉兔二号”将继续在月球背面漫步，并有望带来更多惊喜。除玉兔二号外，中国明年还将发射搭载新型月球车的嫦娥七号月球探测器。它还没有正式命名，所以我们就叫它玉兔3号吧。那么你对玉兔三号有什么期待呢?
首先，它的尺寸和重量预计将超过玉兔二号。它们与“嫦娥三号”和“嫦娥四号”一起，由增强型长征三号乙运载火箭发射，运载能力4.2吨，在地月转移轨道上运行。明年，“长征五号”将发射“嫦娥七号”和“玉兔三号”，这将使其地月转换轨道容量从7.8吨到9.4吨翻一番以上。虽然嫦娥7号的有效载荷比嫦娥3号和嫦娥4号大，但据说它集轨道器、中继星、着陆器、漫游者和飞近探测器于一体。但即便如此，玉兔3号的重量也将比以前大得多。
二是中国将于2026年启动月球联合科研基地建设，2030年前实现载人登月。这两个项目都与载人月球车甚至月球露营车密切相关。因此，如果能将这些功能融入到玉兔三号的设计中，并在成功登陆月球南极后进行实地验证，将大大加快“地月经济带”的形成。
第三，目前的玉兔二号由太阳能电池板供电，在冬眠期间依靠同位素热源。然而，玉兔三号可以像火星探测车“好奇号”和“毅力号”一样，使用多任务放射性同位素热电发生器MMR以TG驱动，其行驶速度、运动范围、检测手段、能力都会有较大的提高。我们已经有了相关的技术储备，希望在玉兔三号上使用。
第三，中国的外星漫游车，无论是玉兔号、玉图二号还是火星“朱荣”号，都携带了大量科学仪器，但遗憾的是，它们没有机械臂、挖掘机和钻头。这种设备对于地外探索、基地建设甚至地外采矿都是至关重要的。我们已经在嫦娥五号上有了相关的技术，把它移植到玉兔三号上，它有双倍的动力。