主要位于中国云南省与贵州省的交界处，杭瑞高速公路组成的一部分，不论是建筑结构方面，还是技术标准方面都有着超高的要求，建成过之后，也正式结束了宣威和水城不同高速的历史，直接就缩短了三个小时的路程对于高速公路网络也具有较为重要的推动作用，在2016年12月29日竣工运营，全1341.4米，距离江面的位置高达565.4米。
此大桥的位置则是在湖北宜昌和恩施交界的巴东县野三关镇四渡河位置，是属于高速公路控制性的桥梁工程，距离谷底的高度达到了496米，是世界首座跨度达到900米以上的山区特大。悬索桥在2004年的8月20日开工，2009年的11月15日正式通车，全长1365米，规模极大，难度极高的山区桥梁工程提高了人们的生活质量水平起到重要作用。
普利特大桥的主要位置都是在云南省宣威市普立乡，也是属于高速关键控制性的工程，主要跨628米，高度则是达到了485米，全长是1040米，在建设的时候因为所在地势特别的陡峭气候也比较复杂，因此建设难度非常的大，有着较高的风险问题。
总共历时了36个月，使用了15.4万平方的混凝土和8833吨的钢筋，才总算建成，是国内山区高速公路中第1座钢箱梁大桥，总共使用了7562吨钢箱梁，也展现出了国内的桥梁建造水平。