飞机上数人头是为了保证绝对安全。个世纪80年代，印度军队在总理的命令下摧毁了锡克教徒的象征大金要，印度的锡克教徒与印度教徒产生了激烈的冲突，他们不仅在民间上演全武行，还在国内国外做出了许多大案要案，其中在国内最为著名的当属1984年，两名锡克教徒枪杀了当时的印度总理英迪拉甘地了。

点人头

为了应对危险情况，飞机开始点人头。值得一提的是，飞机数人并不只是空姐单方面的数数，事实上，从你来到值机柜台开始，就已经开始数数。一般情况，飞机点人需要的是三方数据，值机柜台、登机口、检票和空姐现场点人。如果发现乘客迟迟不上飞机，这时就会有安全排查了。机场方的询问情况严重时还会直接叫来警察，为的就是避免事故的发生。既然听起来这么危险，那为什么高铁上却不点人头呢？

高铁规则

事实上，现如今的安检设施已经比40年前要先进和安全很多了。点人头是航空公司的传统，不少航空公司还会保留，可在实际应用中，现在的航空安全主要还是靠安检。除此之外，与飞机直上直下不同的是，列车会有很多停靠的站台，特别是高铁，可能是从广州到北京的，但有可能坐到东莞就下车了，加之列车的人流量十分庞大，不便于统计，所以高铁上一般不会点人头。

多重保障

让我们回想一下我们坐高铁时过闸的场景，我们首先要经过安检，在X光机的扫描之下，随身物品一览无余，然后还需要刷身份证，并且进行人脸、面部识别。人脸识别和身份证很大程度上避免了意外事故的发生，加之社会治安的稳定，在种种因素的综合下，高铁数人头就有些鸡肋了。