我国修建公路主要是为了成型快以及造价低所以需要经常翻新。不管是大城市还是小城市，经常可以看到马路上会修修补补的，因为这些被修补的地方都是被车压出来的坑，可是有一些去过日本的人回来则是表示日本的马路上就没有这样被修补出来的痕迹，有人就会想到是不是我们中国人修马路的技术不如日本人，所以才会经常去修修补补的？

管理模式

我国的管理模式和日本的有所不同，日本的公路修建是有着民营企业在其中，他们的目的是为了赚钱，而我国的目的是为了公共资源，因此就没有那么多的投资，所以维护的费用不足，只能够出现问题之后进行修补，而不是一次性使用太好的材料。当然，我国的相关部门对于马路的保养也是不到位的。要知道在日本要是发现某个地方有了一点点的小坑，可能都会及时的修补，可是在我国除非已经影响到出行，不然一般不会有人主动的去进行修补。

节省成本

其实我国的公路修建，修修补补还有一个重要原因就是我国所使用的材料有所不同。我国的大多数公路都是用沥青而铺成的。但是沥青这种道路虽然成型比较快，而且造价比较低，但是会经常出现损坏。我国也只能够用这种方式来更快以及更大面积的铺设全国范围之内的公路。毕竟我国的范围这么大。想要每条路都好好的修剪，完全不可能只能在一些城市的主干道使用比较好的材料。

公路技术

不过这绝对不能说我国修建公路的技术不如日本，只要我国想要修建一些比较重要的道路，那还是会拿出所有的诚意。比如说天安门广场前的马路就在这几十年当中从来没有坏过，这是因为有些地方是不能损坏的，而有些地方就算修修补补也无关紧要。